最近，车质网发布了9月份车辆投诉排行榜单，从榜单前10名排行中我们可以看出来，长安系表现尤为“突出”，旗下阿维塔07、深蓝S09、长安UNI-K三款车型携手上榜，其中前两名均被长安系车型占据炒股股票配资网站，显得格外显眼。一汽大众有迈腾、速腾两款车型上榜，吉利汽车、别克、本田、丰田、理想汽车各有一款车型上榜，榜单格局较以往呈现明显变化。
榜单投诉前10名中自主和合资依旧平分秋色，其中合资车型上榜5款，它们分别是别克英朗、本田雅阁、一汽大众迈腾、一汽大众速腾和丰田卡罗拉5款车型。自主车型上榜5款，它们分别是阿维塔07、深蓝S09、长安UNI-K、吉利博越L和理想L6 5款车。具体的投诉情况如下。
9月份车辆投诉排行榜单第1名是阿维塔07，投诉的主要问题是新旧款迭代纠纷与宣传不符，新款车型增加多项配置却保持原价，让购车不久的老车主感觉被“背刺”。阿维塔07的投诉共有268起，和第2名拉开87起的距离，作为一款销量并不算高的车型，能以如此高的投诉量夺冠实属意外，也反映出其在产品迭代过程中对老车主权益的忽视。
9月份车辆投诉排行榜单第2名是深蓝S09，同样是长安系的，深蓝S09投诉共有181起，和投诉榜第3名拉开41起的差距。其主要投诉问题同样是新旧款迭代纠纷与销售承诺不兑现，核心争议在于四个月前承诺的“一年保价”未明确包含配置升级场景，新款“加配不加价”导致老款车辆变相贬值，且品牌未给出合理补偿方案。
9月份车辆投诉排行榜单第3名是别克英朗，投诉的问题是方向盘不正、转向异响，别克英朗的投诉量虽未明确标注，但该问题已被持续投诉数年，即便经历过召回仍未彻底解决，引发老车主强烈不满。
9月份车辆投诉排行榜单的第4名是长安UNI-K，投诉共有143起，主要投诉问题是系统升级问题与变速器顿挫。有车主表示买车后车机长期未升级，老旧版本卡顿严重影响导航使用，同时自研双离合变速器的顿挫问题也频繁出现，作为长安旗下热门车型，此类“软性问题”亟待解决。
9月份车辆投诉排行榜单第5名是吉利博越L，投诉共有126起，主要投诉问题是系统升级问题与服务承诺不兑现。不少车主控诉品牌单方面篡改“基础流量终身免费”政策，将导航、语音控制等核心功能划归“娱乐流量”，要求3年免费期后付费使用，涉嫌侵犯消费者权益。
9月份车辆投诉排行榜单第6名是本田雅阁，投诉量是124起，主要投诉问题是服务承诺不兑现与吃胎偏磨。其中吃胎偏磨问题集中出现在2022款车型上，另有车主反馈购买的保养套餐因4S店倒闭无法使用，服务保障体系存在明显漏洞。
9月份车辆投诉排行榜单第7名、第8名都是一汽大众旗下车型，分别是迈腾和速腾。迈腾投诉的主要问题是轮胎开裂、变速器异响，有车主反馈原厂邓禄普轮胎出现四条同时开裂的情况，且厂家与4S店未能有效解决问题；速腾则聚焦于离合器抖动异响、起步无力等问题，多款年份车型均有类似投诉记录，两款车的投诉量虽未单独公示，但作为畅销车型，质量稳定性引发市场担忧。
9月份车辆投诉排行榜单第9名是丰田卡罗拉，投诉量未明确标注，主要投诉问题是部件老化与仪表台开裂。作为长期活跃在投诉榜单的“老熟人”，此类车身附件及电器部件问题未能彻底根治，暴露了品控管理的短板。
9月份车辆投诉排行榜单第10名是理想汽车的理想L6，投诉共有95起，主要投诉问题是下摆臂故障与转向系统异响。有车主反映新车购买不到20天、行驶不足2000公里就出现刹车与转向异响，检测确认为下摆臂质量问题，且门店处理态度强硬，这也是9月份造车新势力唯一进入投诉榜单前10的车型。
以上就是9月份车辆投诉排行榜单前10名的具体情况，更详细的情况大家可以到车质网官方网站查看。总结来看，合资车企和自主车企的投诉各占一半，长安系三款车型集中上榜、一汽大众两款畅销车同步“沦陷”的现象值得警惕，而理想L6作为销量担当出现硬件故障、吉利博越L单方面变更服务政策等问题，都是不该犯的低级错误。
列出这些投诉榜单比较靠前的车型，就是希望相应的车企要认清自己的责任：长安系需平衡产品迭代与老车主权益炒股股票配资网站，一汽大众要守住燃油车质量基本盘，理想汽车应重视新车品控与售后态度。诚心诚意地解决消费者的问题，才是品牌长久发展的根基，若只重市场扩张而忽视用户诉求，最终只会消耗品牌信誉。消费者口碑不好，品牌形象又怎么能向上向好呢？
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